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ダイナ カーゴの特長
安全能
さまざまな場面での、若しもの事のリスクを低縮小る利得に。
最先端科学技術の多種多様さで支援します。
衝突回避を支援する歩行者対応のプリ衝突セーフティをはじめ、走行兼合いを高めるサポートから、誤発進の抑制まで。若しもの事のリスクを減らす上昇の安心・安全装備群を申し受けるしました。
写真はワイドキャブ・ロングデッキ・フルジャスト国法・2.0トン積・日ーゼル車。“Gパッケージ”据える車。ボ日色合いのシル居酒屋メタリック<199>はメーカーオプション。 車型番号56 ■写真は合成です。
写真はワイドキャブ・ロングデッキ・フルジャスト国法・2.0トン積・日ーゼル車。“Gパッケージ”据える車。ボ日色合いのシル居酒屋メタリック<199>はメーカーオプション。 車型番号56 ■写真は合成です。
車種変奏曲
船荷や使用環境にあわせて選べる豊富な変奏曲。運転免許仕組みにも対応した、至適な1台がきっと見つかります。
写真左:ダブルキャブ・2WD・ジャスト国法・木製デッキ・1.0トン積・2.0L揮発油車。“Gパッケージ”据える車。ボ日色合いはホワイト<058>。運転席手動式2面鏡式鏡・助手席電動格納式ワイドパースペクティヴ2面鏡式鏡はメーカーオプション。 車型番号32
写真右:シングルキャブ・2WD・ジャスト国法・木製デッキ・1.55トン積・2.8L日ーゼル車。“Gパッケージ”据える車。ボ日色合いのシル居酒屋メタリック<199>、運転席電動格納式熱線2面鏡式鏡・助手席電動格納式熱線ワイドパースペクティヴ2面鏡式鏡はメーカーオプション。 車型番号4
写真右:シングルキャブ・2WD・ジャスト国法・木製デッキ・1.55トン積・2.8L日ーゼル車。“Gパッケージ”据える車。ボ日色合いのシル居酒屋メタリック<199>、運転席電動格納式熱線2面鏡式鏡・助手席電動格納式熱線ワイドパースペクティヴ2面鏡式鏡はメーカーオプション。 車型番号4
写真左は標準キャブ・標準デッキ・フルジャスト国法・2.0トン積・日ーゼル車。ボ日色合いはホワイト〈058〉。“Sパッケージ”据える車。 車型番号6
写真右はワイドキャブ・セミロングデッキ・フルジャスト国法・2.0トン積・日ーゼル車。“Gパッケージ”据える車。ボ日色合いのシル居酒屋メタリック<199>はメーカーオプション。 車型番号50
写真右はワイドキャブ・セミロングデッキ・フルジャスト国法・2.0トン積・日ーゼル車。“Gパッケージ”据える車。ボ日色合いのシル居酒屋メタリック<199>はメーカーオプション。 車型番号50
シャシー
優れた積載性と信頼性を確保
<1.0tonシリーズ>
高さ160mmの切れ目を全車に採用。過酷な使用にも信頼性で報じるフレームは、高いねじり剛性も維持したうえ、震動やノイズの発生を抑えることで乗員の疲労軽減に貢献します。尚又、幅広い架装物に対応する利得、フレーム上面をフラットに。架装上重要なクオンティティーであるキャブバックからリヤアクスル間のクオンティティーを十分に確保しています。
高さ160mmの切れ目を全車に採用。過酷な使用にも信頼性で報じるフレームは、高いねじり剛性も維持したうえ、震動やノイズの発生を抑えることで乗員の疲労軽減に貢献します。尚又、幅広い架装物に対応する利得、フレーム上面をフラットに。架装上重要なクオンティティーであるキャブバックからリヤアクスル間のクオンティティーを十分に確保しています。
写真はシングルキャブ・2WD・フルジャスト国法・木製デッキ・1.6トン積・2.8L日ーゼル車。ボ日色合いはホワイト<058>。 車型番号5
<2.0tonシリーズ>
頑強性と軽量化の高水準な両立で架装時の手当重量を確請け合う、フロント半分ボックス/リヤ切れ目としたタイプ※1を標準キャブ車に採用。尚又、ワイドキャブ車にはハイレベルな板厚と一体構造で、群を抜く頑強性と架装物への幅広い対応力を呈示する高剛性切れ目を採用しています。ともにタフさ、軽さを誇るシャシー構造で、優れた積載性、信頼性を確保しました。
※1.2WD車は団結式、4WD車は一形。
頑強性と軽量化の高水準な両立で架装時の手当重量を確請け合う、フロント半分ボックス/リヤ切れ目としたタイプ※1を標準キャブ車に採用。尚又、ワイドキャブ車にはハイレベルな板厚と一体構造で、群を抜く頑強性と架装物への幅広い対応力を呈示する高剛性切れ目を採用しています。ともにタフさ、軽さを誇るシャシー構造で、優れた積載性、信頼性を確保しました。
※1.2WD車は団結式、4WD車は一形。
写真はワイドキャブ・ロングデッキ・日ーゼル車。ボ日色合いはホワイト<058>。
クリーン日ーゼル技術
独創のクリーン日ーゼル技術を中心に、低燃費・省燃費を追求。
最新技術を駆使した「DPR※1-Ⅱ」の申し受けるによって「平成28年(ポスト・ポスト新長期)排出ガス規制」に適合。排出ガスのさらなるクリーン化に加え、尿素フリーによる規制値ク裏側で経済面での値も大きいくなっています。
※1. DPR:Diesel Particulate active Reduction system ■除く1.0tonシリーズ。
※1. DPR:Diesel Particulate active Reduction system ■除く1.0tonシリーズ。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境・条件(天候、小路、停滞、車両、架装ボ日、メンテナンス等の状況)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■燃料消費率のJH25ジーメンスド燃費値とJH15ジーメンスド燃費値は、法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25ジーメンスド燃費値はJH15ジーメンスド燃費値に対して、車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗に実測値を用いた試験法で、試験で使用「都市内走行と都市間走行の走行レート」については、走行実態の調査成行きが反映された法定レートで算出した燃費値です。これらの燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量方面および最大限度積載量区分ごとの標準諸元値・車型による仕舞減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■旗艦燃費改善対策として、1TR-FE揮発油車にはヴァリアブルバルブ瞬間機構、電子制御式燃料噴射を採用しています。1GD-FTV日ーゼル車には、直噴エンジン、電子制御式燃料噴射、過給機、宿舎タークーラー、高圧噴射を採用しています。N04C日ーゼル車には高圧噴射、電子制御式燃料噴射を採用しています。
■小路輸送車両法による自動車タイプ制限申請書および共通構造部(多仕様自動車)タイプ制限申請書数値
■「メーカーオプション」はご注文時々申し受諾ます。メーカーの工場で据えるする利得、ご注文後はお受諾できませんのでご了承ください。
■一部の車両は多仕様自動車の利得持込み登録となります。各諸元数値はメーカー設計値であり、参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。
■オプション据えるに一倍、車両重量、車両クオンティティー等が変更になる場合があります。
■“Gパッケージ”、“Sパッケージ”、“Eパッケージ”はグレード名称ではありません。
■北海道地区の値打には凛地仕様が含まれます。
■車両本体値打は’23年10月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体値打はスペアタイヤ、タイヤ交換用ツール付の値打です。一部の車両はスペアタイヤが据えるされていません。
■車両本体値打にはオプション値打は含まれていません。
■保険料、課税(除く消費税)、登録料の諸費用は別途申し受諾ます。
■自動車再利用法の施行に一倍、再利用値段が別途必要となります。
■ボ日色合いおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。尚又、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)に一倍、ボ日色合いの見え方は異なります。
■写真は機能説明の利得に各ランプを点灯したものです。実際の走仕方態を示すものではありません。
■写真は機能説明の利得にボ日の一部を切断したカートモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・映像です。
■燃料消費率のJH25ジーメンスド燃費値とJH15ジーメンスド燃費値は、法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25ジーメンスド燃費値はJH15ジーメンスド燃費値に対して、車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗に実測値を用いた試験法で、試験で使用「都市内走行と都市間走行の走行レート」については、走行実態の調査成行きが反映された法定レートで算出した燃費値です。これらの燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量方面および最大限度積載量区分ごとの標準諸元値・車型による仕舞減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■旗艦燃費改善対策として、1TR-FE揮発油車にはヴァリアブルバルブ瞬間機構、電子制御式燃料噴射を採用しています。1GD-FTV日ーゼル車には、直噴エンジン、電子制御式燃料噴射、過給機、宿舎タークーラー、高圧噴射を採用しています。N04C日ーゼル車には高圧噴射、電子制御式燃料噴射を採用しています。
■小路輸送車両法による自動車タイプ制限申請書および共通構造部(多仕様自動車)タイプ制限申請書数値
■「メーカーオプション」はご注文時々申し受諾ます。メーカーの工場で据えるする利得、ご注文後はお受諾できませんのでご了承ください。
■一部の車両は多仕様自動車の利得持込み登録となります。各諸元数値はメーカー設計値であり、参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。
■オプション据えるに一倍、車両重量、車両クオンティティー等が変更になる場合があります。
■“Gパッケージ”、“Sパッケージ”、“Eパッケージ”はグレード名称ではありません。
■北海道地区の値打には凛地仕様が含まれます。
■車両本体値打は’23年10月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体値打はスペアタイヤ、タイヤ交換用ツール付の値打です。一部の車両はスペアタイヤが据えるされていません。
■車両本体値打にはオプション値打は含まれていません。
■保険料、課税(除く消費税)、登録料の諸費用は別途申し受諾ます。
■自動車再利用法の施行に一倍、再利用値段が別途必要となります。
■ボ日色合いおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。尚又、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)に一倍、ボ日色合いの見え方は異なります。
■写真は機能説明の利得に各ランプを点灯したものです。実際の走仕方態を示すものではありません。
■写真は機能説明の利得にボ日の一部を切断したカートモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・映像です。