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ダイナ ダンプの特長
安全能
さまざまな場面での、若しもの事のリスクを低縮小る利得に。
最先端科学技術の多種多様さで支援します。
衝突回避を支援する歩行者対応のプリ衝突セーフティをはじめ、走行兼合いを高めるサポートから、誤発進の抑制まで。若しもの事のリスクを減らす上昇の安心・安全装備群を申し受けるしました。
■写真は10尺デッキ・高床・3.0トン積。ボ日色合いはホワイト<058>(鳥居:Aタイプ)。“Gパッケージ”据える車。 車型番号6 ■写真は運転映像です。 ■写真は合成です。
■写真は10尺デッキ・高床・3.0トン積。ボ日色合いはホワイト<058>(鳥居:Aタイプ)。“Gパッケージ”据える車。 車型番号6 ■写真は運転映像です。 ■写真は合成です。
信頼のシャシー
日毎にのハードな仕事にゆとりで報じる、信頼のシャシー。
頑勢いをどこまでも追求したシャシー。過酷な使用環境下にあっても、現場の要求に確かに報じるタフさ、信頼性を確保しています。
■写真は10尺デッキ・高床・2.0トン積。ボ日色合いはホワイト<058>(鳥居:Aタイプ)。“Sパッケージ”据える車。 車型番号5 ■写真は合成です。
■写真は10尺デッキ・高床・2.0トン積。ボ日色合いはホワイト<058>(鳥居:Aタイプ)。“Sパッケージ”据える車。 車型番号5 ■写真は合成です。
クリーン日ーゼル技術
独創のクリーン日ーゼル技術を中心に、低燃費・省燃費を追求。
最新技術を駆使した「DPR*1-Ⅱ」の申し受けるによって「平成28年(ポスト・ポスト新長期)排出ガス規制」に適合。排出ガスのさらなるクリーン化に加え、尿素フリーによる規制値ク裏側で経済面での値も大きいくなっています。
*1. DPR:Diesel Particulate active Reduction system
■写真は10尺デッキ・高床・3.0トン積。“Gパッケージ”据える車。ボ日色合いはホワイト<058>(鳥居:Aタイプ)。ホワイトのク裏側ランスソナー探知機ー色はメーカーオプション。 車型番号6 ■写真は合成です。
*1. DPR:Diesel Particulate active Reduction system
■写真は10尺デッキ・高床・3.0トン積。“Gパッケージ”据える車。ボ日色合いはホワイト<058>(鳥居:Aタイプ)。ホワイトのク裏側ランスソナー探知機ー色はメーカーオプション。 車型番号6 ■写真は合成です。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境・条件(天候、小路、停滞、車両、架装ボ日、メンテナンス等の状況)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■燃料消費率のJH25ジーメンスド燃費値とJH15ジーメンスド燃費値は、法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25ジーメンスド燃費値はJH15ジーメンスド燃費値に対して、車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗に実測値を用いた試験法で、試験で使用「都市内走行と都市間走行の走行レート」については、走行実態の調査成行きが反映された法定レートで算出した燃費値です。これらの燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量方面および最大限度積載量区分ごとの標準諸元値・車型による仕舞減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■「メーカーオプション」はご注文時々申し受諾ます。メーカーの工場で据えるする利得、ご注文後はお受諾できませんのでご了承ください。
■パッケージオプションは車両に一倍据えるできない場合があります。
■車両本体値打は’23年10月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■北海道地区の値打には凛地仕様が含まれています。
■“Gパッケージ”、“Sパッケージ”はグレード名称ではありません。
■旗艦燃費改善対策として、N04C日ーゼル車には高圧噴射、電子制御式燃料噴射を採用しています。
■オプション据えるに一倍、車両重量、車両クオンティティー等が変更になる場合があります。
■多仕様自動車の利得持込み登録となる車両があります。各諸元数値はメーカー設計値であり、参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。
■小路輸送車両法による自動車タイプ制限申請書および共通構造部(多仕様自動車)タイプ制限申請書数値
■車両本体値打はスペアタイヤ、タイヤ交換用ツール付の値打です。
■車両本体値打にはオプション値打、太始費は含まれていません。
■保険料、課税(除く消費税)、登録料等の諸費用は別途申し受諾ます。
■自動車再利用法の施行に一倍、再利用値段が別途必要となります。
■ボ日色合いおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明の利得に各ランプを点灯させたものです。実際の走仕方態を示すものではありません。
■写真は機能説明の利得にボ日の一部を切断したカートモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・映像です。
■燃料消費率のJH25ジーメンスド燃費値とJH15ジーメンスド燃費値は、法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25ジーメンスド燃費値はJH15ジーメンスド燃費値に対して、車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗に実測値を用いた試験法で、試験で使用「都市内走行と都市間走行の走行レート」については、走行実態の調査成行きが反映された法定レートで算出した燃費値です。これらの燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量方面および最大限度積載量区分ごとの標準諸元値・車型による仕舞減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■「メーカーオプション」はご注文時々申し受諾ます。メーカーの工場で据えるする利得、ご注文後はお受諾できませんのでご了承ください。
■パッケージオプションは車両に一倍据えるできない場合があります。
■車両本体値打は’23年10月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■北海道地区の値打には凛地仕様が含まれています。
■“Gパッケージ”、“Sパッケージ”はグレード名称ではありません。
■旗艦燃費改善対策として、N04C日ーゼル車には高圧噴射、電子制御式燃料噴射を採用しています。
■オプション据えるに一倍、車両重量、車両クオンティティー等が変更になる場合があります。
■多仕様自動車の利得持込み登録となる車両があります。各諸元数値はメーカー設計値であり、参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。
■小路輸送車両法による自動車タイプ制限申請書および共通構造部(多仕様自動車)タイプ制限申請書数値
■車両本体値打はスペアタイヤ、タイヤ交換用ツール付の値打です。
■車両本体値打にはオプション値打、太始費は含まれていません。
■保険料、課税(除く消費税)、登録料等の諸費用は別途申し受諾ます。
■自動車再利用法の施行に一倍、再利用値段が別途必要となります。
■ボ日色合いおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明の利得に各ランプを点灯させたものです。実際の走仕方態を示すものではありません。
■写真は機能説明の利得にボ日の一部を切断したカートモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・映像です。